Die Märkte für die Versorgung mit Strom und Gas sind durch die Energierechtsnovelle 1998 für den Wettbewerb geöffnet worden. Die Energieversorgungsunternehmen hatten in ihren jeweiligen Versorgungsgebieten zuvor ein Monopol. Die Liberalisierung des Gasmarktes in Europa ist somit eine wirkliche Revolution. Sie zielt auf mehr freien Wettbewerb auf dem Gasmarkt ab. So soll letztlich der europäische Binnenmarkt leistungsfähiger gemacht werden.

Ergänzende Regelungen für die Marktöffnung vor allem im Gasbereich enthielt die Energierechtsnovelle vom 20. Mai 2003. Mit Inkrafttreten der Energierechtsnovelle 2005 am 13. Juli 2005 erfolgte auf der Grundlage der Binnenmarktrichtlinien für Strom und Gas 2003 der Übergang vom verhandelten zum regulierten Netzzugang. Alle Gesetze sind nationale Umsetzungen einer europäischen Rahmenrichtlinie, die festlegt, dass spätestens ab 1. Juli 2007 der komplette europäische Strom- und Gasmarkt liberalisiert und für jeden Bezieher von Energie zugänglich sein muss.

• Der Gasmarkt öffnet sich dem allgemeinen Wettbewerb.
• Der Gasein- und -verkauf wird von den Unternehmensbereichen Transport und Verteilung getrennt.
• Es sind mehrere Lieferanten auf dem Markt präsent. Sie benutzen dasselbe Netz.
• Die Endverbraucher und Weiterverteiler schließen einen Vertrag mit dem Lieferanten ihrer Wahl ab.
• Der Gaspreis setzt sich aus einem Preis für das Produkt, dem Preis des Transports, inklusive Verteilung durch das Netz sowie etwaigen Steuern und Gebühren zusammen.

Zwei Komponenten beeinflussen den Gesamtpreis der Gaslieferung:

• Produktpreis: Nur diesen Preis verhandeln Sie als Industriekunde beim Abschluss des Vertrages mit Ihrem Gaslieferanten. Der Preis hängt von den Verbrauchsmengen, Ihrem Verbraucherprofil, den lieferantenseitig erbrachten Dienstleistungen sowie gestellten Sicherheiten ab. Preisbestandteil sind auch die Transportkosten, sofern sie nicht selbst einen Netznutzungsvertrag mit dem Netzbetreiber abschließen.
• Transportkosten: Feststellung sowie Rechnungslegung erfolgt seitens des jeweiligen Transportnetzbetreibers, die Kontrolle und Genehmigung durch die Bundesnetzagentur bzw. Landesregulierungsbehörden. Die Kosten ergeben sich aus den Investitionen des Versorgungsnetzbetreibers in die Konstruktion, den Unterhalt und den Betrieb einer sicheren und verlässlichen Infrastruktur.